アトミ アルファ電動スクーターでさらに数マイル

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私は 2 台目の ATOMI Alpha 電動スクーターに乗っています。 最初に送られたバッテリーは、あっけないほどに切れてしまいました…ある日、それが機能しなくなりました。 最初のものはあまり印象に残りませんでしたが、二番目のものは…まあ、経験は異なりました。

残念ながら、まだ4か月経っているので、まったく同じ条件でテストすることはできません。暖かくなると、一度にバッテリーのパフォーマンスが少し低下することに気づきました。そして、それ以来30ポンド以上体重が落ちました。スクーターの仕事が楽になるように始めました。

その間、私は娘とスクーターグループを結成し、ナッシュビルの比較的穏やかな緑道を探索しながらシェルライドに乗っています。 私たちは、メトロセンター近くのほとんど放棄された、または人通りのない場所にこだわります。

バッテリーについて、一度にというのが何を意味するのか説明させてください。寒いとき（50°F）はスポーツモードにして、12マイル後にバッテリーが切れるまで基本的にフルスロットルにすることができました。 気温が 40 度暖かくなったので、フルスロットルで 3 マイルほど走った後、バッテリーが休もうとしています。 あ、まだ4小節くらいですが弱くなってきました。 座って数分間休ませたり冷却したりすると、さらに 1 ～ 2 マイルほどフルパワーに戻ります。

ウインカー/インジケーターは、最初のスクーターでは脱落した兆候はありませんでした。 それは奇妙で、交通機関で気づかなかった何かが起こったのではないかと時々思うことがあります。

方向指示器と LED の視認性に関する私のスタンスは変わりません。 コントロールはまだ信号伝達に最適ではなく、スクート中に後退しない限りLEDスクリーンはまだ見えません。 高さの事かも知れません。 でも疑ってください。

交換用バッテリーを入手する方法がスクーター全体を工場に返送することであることが今でも気になります。 私はユニットを分解したことはありませんが、ほとんどのスクーターにはバッテリーとプラグがあります。 私の知る限り、バッテリーの価格は一般的に約 70 ～ 150 米ドルで、35 ポンドのスクーターを輸送すると、おそらく 70 ドル前後の費用がかかると思います。 でも、私の会社ではありません。

私はこのスクーターをとても楽しんでいますが、ここ数か月間は健康問題などで子供と一緒に出かけることができて、実際に多少はついていけたことが主です。 私たちは、危険を知らせ、停止し、警告するスクーターベルのシステムを開発しました。ああ、スクーターを放棄しました、ペットが必要な子犬を見てください！

熱烈なレビュー？ いいえ、そんなことはしません。 ただし、最初よりもはるかに良い経験になりました。 このために設計されたものではありませんでしたが、かろうじて歩くことができた数か月間、スクーターを使用するのに問題はなく、それが私をかなり元気づけました。

最初のレビューをご覧ください。 ほとんどはまだ残っていますが、バッテリーが正常に動作するものを購入すれば、かなりまともなスクーターになります（レビューが投稿されたにもかかわらず、彼らはバッテリーに対応してくれました）。